入社以来、一貫して首都圏の土木工事の施工管理に携わっています。入社後、京浜運河の防潮堤建設工事や東京国際空港（羽田空港）の滑走路地盤改良工事では工事担当として、現場の測量や業者間調整、資材手配などに携わりました。入社5年目に担当した岸壁地盤改良工事で現場代理人に初めて着任。業務と責任の範囲が格段に広くなり、施主対応や全体の工程管理などを担当しました。2023年から現在までは、監理技術者として羽田空港の貨物エリアの地下にある共同溝改良工事を担当しています。

現在、羽田空港とJR田町駅付近を地下鉄で結ぶ空港アクセス線が計画されおり、羽田空港よりシールドマシン※が発進します。そのルート上には羽田空港を運営するために重要な共同溝があるのですが、今の位置ではシールドの施工の支障となります。私たちの工事は既存の共同溝をシールドトンネルの支障とならない位置に事前に切り替える事を目的とし、地下10mに全長80mの新しい共同溝を築造しています。私たちの工事は空港アクセス線の準備工事ですが、空港アクセス線が予定通りに開通するための重要な工事と考え、この工事を予定通りに完成させ次期工事へ引き継ぐことをミッションとしています。

※掘削機。トンネルを構築するために地中を掘り進める工法（シールド工法）で用いられる。