大槻

｢横浜港国際海上コンテナターミナル再編整備事業｣と呼ばれる大規模なプロジェクトです。横浜港は、日本の国際貿易の窓口として重要な拠点ですが、今後増加が見込まれるコンテナ貨物量に対し、取り扱い能力の不足が懸念されています。貨物量増大やコンテナ船の大型化などに対応し、横浜港を国際コンテナ戦略港湾として、コンテナ貨物の取扱い機能を量・質の両面でさらに強化するため、コンテナふ頭の再編・強化や先進的な施設整備を進めること。これがプロジェクトの目的です。

南部

その中で私たちが取り組んでいるのが、新本牧地区護岸(防波)A築造工事です。プロジェクトの中核を担う施設として、大水深・高規格コンテナターミナルと物流施設を一体化した臨海部物流拠点の整備が計画されています。この拠点整備において将来的に臨港幹線道路となるのが、今回取り組んだA護岸築造工事でした。

大槻

｢護岸築造｣とはどんな工事なのかをまず説明します。護岸工事とは、防波堤や防潮堤の築造やそれらの補強工事を指します。そして護岸築造に不可欠なのが、｢ケーソン｣と呼ばれる鉄筋コンクリートで作った大きな函です。波を防ぐ防波堤や船を停泊させるための岸壁などに使用されるものです。このケーソン製作を担当したのが、佐藤さんでした。

南部

今回のプロジェクトはさまざまな工種が混在する大規模工事でした。そのため難しさや厳しさもありましたが、工事が一歩一歩進んでいくことに改めて喜びと達成感を感じましたね。現場代理人という責任ある立場に立ったことで、一層そのことを実感します。また若いメンバーで構成されていたので、風通しが良く、働きやすさも感じました。

佐藤

今回はケーソン製作という大切な工程を任され、自分のような若手でも裁量をもって働けることを実感しました。そして、自分が担当した構造物がカタチに残り、地域の人々の暮らしの役に立つこと、そこにも大きなやりがいを感じます。

大平

私は｢BIM/CIM｣を担当していただけでなく、ケーソン据え付けなどで、現場の出来形等の管理も行っていました。何もなかった現場にケーソンを据え付け、どんどん景色が変わっていくのを見て、ものづくりの楽しさ、面白さを全身で感じられた現場でした。

加谷

私はケーソン製作の最終フェーズが印象深いです。型枠が取れ、足場を外し、真っ白で巨大なケーソンが現れたとき、本当に感動しましたし、達成感がありました。皆でつくったケーソンだと感慨深かったです。

南部

今後は今回の経験を後輩に伝えていくとともに、自身が所長として現場の施工管理に従事できるよう努力していきたいと考えています。

佐藤

この現場では大型構造物の製作、鉄筋コンクリートについて学ぶことができました。この知見を活かして、ケーソン据え付けなどの大型工事に取り組んでいきたいと考えています。

加谷

私にとっては今回の現場が施工管理としての出発点。まだまだ吸収すべきことが山積しています。日々学ぶ中で成長し、将来は大きな仕事を任せられるような人材に成長したいと思っています。

大平

今回学んだ｢BIM/CIM｣は自身にとって大きな財産です。今後も｢BIM/CIM｣を活用した現場に携わり、さらにその世界を究めていきたいと思っています。一方、施工管理としてあらゆる工種に対応できる人材になりたい。｢BIM/CIM｣×施工管理のスキル・技術をこれからも磨いていきたいですね。

大槻

今回のプロジェクトは、横浜港が国際コンテナ戦略港湾として国際競争力を強化し、日本の経済・産業を支えていく、その一助になるものでした。その社会的意義、社会貢献の高さを、みんなには改めて感じてほしいと思います。私自身も、今後こうした経験を若手に伝え、若手の成長を支援していきたいと考えています。