海洋土木工事の作業船へ、国内で初めてHVO混和軽油を導入

　東洋建設株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役 社長執行役員：中村龍由、以下「当社」）は、2026年9月1日、当社グループが保有・運航する深層混合処理船「DCM8号船」にHVO（Hydrotreated Vegetable Oil、水素化植物油）を混和した軽油を導入しました。海洋土木工事にて稼働する作業船への導入は国内初の事例です（2026年9月 当社調べ）。

　DCM8号船は、現在、名古屋港の海洋土木工事に従事しており、HVO混和軽油はＮＸ商事株式会社（本社：東京都港区、以下「ＮＸ商事」）が供給しました。

 

■作業船の脱炭素化における課題

　HVOはエンジンを改造せずそのまま使えるドロップイン燃料であり、作業船の脱炭素化では数少ない選択肢の一つですが、今まで海洋土木工事の現場で使われた事例はありませんでした（2026年9月 当社調べ）。

 

■調達から給油までの法令上の手続きの複雑さ

　これまで海洋土木工事にHVOが使われてこなかった理由は二つあります。

　①軽油に他の炭化水素油を混ぜる行為は、地方税法上の「軽油の製造」にあたり、都道府県知事の承認が必要であること。

　②作業船の動力源に用いる軽油について軽油引取税の免税措置を受けるには、免税軽油使用者証・免税証の交付など、所定の手続きが必要であること。

　当社は関係各所とともに調達から給油までの手続きを整理しました。ＮＸ商事が軽油の製造承認を取得後、HVOと軽油を混和し、DCM8号船へ給油しました。混和作業とサンプル採取は、所轄官庁の担当者の立会いのもとで実施しました。

　これにより、作業船にHVOを導入する手続きに道筋をつけ、同じ取り組みを検討する事業者にとって導入の障壁を下げることができました。

 

■これまでの経緯

　当社は、2025年3月の神戸港における作業船へのFAME混和重油導入を皮切りに、2026年6月には熊本港の工事においてもFAME混和重油を導入し、CO₂の排出削減に向けた取り組みをＮＸ商事とともに継続してまいりました。

　当社は、次世代燃料の普及・導入を進め、カーボンニュートラルへの取り組みを推進してまいります。

 

【ご参考】作業船に用いられる燃料の種類

・HVO（水素化植物油）

植物油や廃食油に水素を加え、高温高圧で処理してつくる燃料です。成分が軽油とほぼ同じであるため、既存のエンジンにそのまま使用でき、長期の保管や低温下でも品質が安定します。原料の由来と、製造工程で用いる水素の製法によって、ライフサイクル全体でのCO₂削減率は異なります。

・FAME（脂肪酸メチルエステル）

植物油をメタノールと反応させてつくる燃料です。HVOに比べて製造工程が簡易である一方、酸化しやすく低温で固まりやすい性質があるため、混合できる割合や保管条件に制約があります。HVOと同様、削減率は原料と製造工程によって異なります。

・軽油・A重油

作業船の主機関や発電機に用いられてきた従来の化石燃料です。今回はこの軽油にHVOを混和して使用しました。

 

■東洋建設について

　東洋建設は、日本国内のみならず、フィリピン、カンボジア、インドネシア、ケニアなどにおいても建設事業を展開してきました。日本トップクラスの技術力と実績を持つ海洋土木工事を中心として、陸上土木、洋上風力、建築等、幅広い分野で様々な社会課題の解決に貢献していくことを目指しています。

 

■ＮＸ商事について

　ＮＸ商事は、ＮＸグループの中核企業であり、そのネットワークを活用し、ビジネスの全プロセスをカバーする商・物流サービスをワンストップで提供する高機能複合商社です。

　燃料供給事業においては、トレーダー機能にエネルギー物流機能を備え持つフィジカルサプライヤーとしてバイオ燃料のサプライチェーン構築とともに、サステナブルな社会の実現に向け、物流関連企業として気候変動対策、資源循環、生物多様性の保全に積極的に取り組んでいます。

 

 

お問合せ先
東洋建設株式会社
土木事業本部機械部（担当:大出）
電話 03-6361-5465
Email oode-takafumi@toyo-const.co.jp