基本的な考え方
東洋建設グループは、より良い自然環境とその保護に貢献できる活動や技術開発を推進して、事業活動が環境に与える負荷を軽減し、地球環境の保全と改善に寄与することを生物多様性・自然生態系に関する基本的な考え方としています。
生物多様性行動指針
東洋建設グループは、 人類社会が自然から様々な恩恵を享受していることを認識し、自然の根幹をなす生物多様性の保全に取り組み、人と自然が共生する、持続可能な社会の実現に貢献します。
- 建設活動における配慮
建設工事における環境配慮を推進し、生物多様性への影響の回避・低減に努めます。 - コンプライアンス
生物多様性保全に関連する法令等を遵守します。 - 研究開発
生物多様性の保全・回復、自然資本の持続可能な利用に資する技術の研究・開発を推進し、その成果を広く社会に提案していきます。 - 教育
環境教育を通じ、東洋建設及びグループ会社役職員、協力会社の生物多様性に対する意識向上に努めます。 - ステークホルダーとの協働
顧客、行政、研究機関、企業、地域社会、NPO等ステークホルダーとの協働を図り、生物多様性保全・自然再興に貢献する活動を推進します。
海洋環境再生の取り組み
―アマモ場造成を通じたブルーカーボン生態系の再生
アマモは、水深1mから 数mの砂地に自生する海草の一種で、多種多様な海の生き物たちが産卵・生育する「海のゆりかご」としての役割に加え、光合成によるCO2の吸収と酸素の供給、赤潮の発生原因となる窒素やリンの吸収による水質の浄化、加えて底質の安定化など、水域環境の形成に重要な役割を果たしています。
アマモ場は、かつては日本各地の海辺のいたるところに繁茂していましたが、高度経済成長に伴う人口集積や工場建設などにより海域の汚濁と埋め立てが進み、多くが消滅してしまいました。
しかし、水産上の重要性や環境保護の面からアマモ場の価値が見直され、再生復元を望む声が大きくなりました。さらに、アマモ場など海草藻場は高い炭素吸収・貯蔵機能を有しており、近年ではブルーカーボンの貯蔵を通じた気候変動緩和への貢献が注目されるようになりました。
創業当初から海の工事に携わってきた東洋建設は、水域環境の改善に貢献するため、事業で培った技術・ノウハウを活かし、20年以上前から全国各地でアマモ場再生事業に取り組んでいます。アマモ場造成には、当社が開発した「アマモ播種シート」や藻場造成のための海岸工学的適地評価システム「SEADS」などを活用しています。
アマモ播種シートの製作
ステークホルダーとの協働によるアマモ場造成プロジェクト
東洋建設は、アマモの実証研究のため、2001年から兵庫県明石市にある東播海岸でアマモ播種シートを敷設しており、その後江井ヶ島漁業協同組合(江井ヶ島漁協)及びNPO法人アマモ種子バンク(アマモ種子バンク)と連携して「アマモは海のゆりかごだ!」プロジェクトとしてアマモ場の保全を行っています。
東播海岸で造成したアマモ場は、多様な生物のすみかの創出とともに、CO2吸収源となるブルーカーボン生態系の維持に寄与しており、2024年度は17.3t-CO2のブルーカーボンクレジットを創出しました(江井ヶ島漁協およびアマモ種子バンクと共同でジャパンブルーエコノミー技術研究組合[JBE]にブルーカーボンクレジット[Jブルークレジット※]を申請)。
※JBEを運営主体とし、第三者委員会による審査を経て、JBEが認証・発行・管理するブルーカーボンクレジット
東播海岸(江井島)のアマモ場
Jブルークレジット発行証書
干潟造成によるブルーカーボン生態系及び
生物多様性に資する基盤の創出
~カルシア改質土を用いた干潟造成実証実験の開始~
東洋建設は、JFEスチール株式会社と連携し、兵庫県尼崎西宮芦屋港丸島地区において、干潟造成によるブルーカーボン生態系及び生物多様性に資する基盤の再生、創出に向けた実証実験を2026年4月1日に開始しました。本実証実験では、浚渫粘性土を浅場*1や干潟の造成材や潜堤材として転用し、カーボンニュートラルに資する技術開発を行います。
実証実験の背景
近年、港湾機能の維持・拡大のために行う航路・泊地浚渫工事等で排出される浚渫粘性土の土砂処分場の確保が困難となっており、その有効利用が課題となっています。
実証実験の概要
浚渫粘性土は水分が多く軟弱であり、そのままでは有効利用することが難しいため、脱水処理や固化処理などによる強度改善が必要になります。固化処理においてはセメントを添加することによる改質が一般的ですが、本実証実験ではCO2発生量を抑制するためカルシア改質材*2を用いた干潟造成の適用性確認も目的としており、干潟の基盤材にカルシア改質土*3を、潜堤材にカルシア人工石*4を利用します。
カルシア改質土は、濁り抑制効果や浚渫土の強度改善効果が見込まれ、海中生物に影響を与えず、底質改善効果を見込める材料として注目されています。また、干潟の潜堤下部のすべり補強や維持管理用の桟橋等には、再生可能資源である竹を材料にした杭、マットを使用するなど、干潟造成で使用する材料はリサイクル材、再生可能材とし、資源の有効利用に配慮した設計としています。
今後の展望
本実証実験においては、近隣の大学とも連携し、石材や竹材への海藻・海草の着生状況や海洋植物によりブルーカーボンとして吸収・固定される大気中のCO2量の調査を行う予定です。また、生物多様性など干潟効果の発現の確認を行っていくほか、干潟効果の発現後は、環境教育及び環境研究の場としての利用も視野に入れています。
今後実証実験を進め、カーボンニュートラル社会の実現に寄与する技術の開発に注力することで、持続可能な社会の実現に貢献してまいります。
*1 主に海岸に面した水深の浅い水域
*2 鉄鋼製造の副産物として生成される転炉系製鋼スラグを、成分管理・粒度調整した材料
*3 軟弱な浚渫土にカルシア改質材を混合することにより、物理的・化学的性状を改質した材料
*4 カルシア改質土に高炉スラグ微粉末等の結合材を混合して石材レベルまで強度を増進させ、固化後に破砕したもの
人工干潟イメージ図
人工干潟イメージ(3次元)
土中部からの人工干潟イメージ(3次元)






